Após uma longa espera, enfim a Ford traz oficialmente o Mustang para Brasil. O esportivo só desembarcava no país via importação independente. A pré-venda começou nesta segunda-feira (11) ao preço de R$ 299.900, com a entrega em março de 2018, quando o muscle car também chegará às lojas.
A etiqueta de lançamento é menor que a do arquirival Chevrolet Camaro, que na versão única SS parte de R$ 310 mil na carroceria cupê e de R$ 345 mil, na conversível. Por enquanto, o Mustang virá apenas na configuração cupê.
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Segundo a Ford, o primeiro lote terá um número limitado de unidades - sem informar a quantidade. Os interessados deverão fazer a inscrição pelo site www.mustangford.com.br. No hotsite é possível conhecer mais detalhes do ícone do muscle car, inclusive ouvir o ronco grave do motor.
A encomenda também pode ser efetuada diretamente nas concessionárias Ford, onde o cliente terá um atendimento exclusivo e personalizado, conforme divulgou a montadora.
Para a confirmação da reserva é necessário o pagamento de um sinal correspondente a 10% do valor do carro.
O tratamento de ‘luxo’ nas lojas, com direito à concierge, será inspirado nas marcas alemãs. A Ford até discursa que o Mustang não brigará em solo brasileiro com o Camaro, mas por clientes de BMW, Mercedes e Audi, como acontece na Europa, onde é líder de vendas, batendo inclusive os modelos alemães.
“Com todo respeito ao Camaro, mas ele não será referência para nós. O Mustang por ser um carro global e conter mais tecnologia, está num outro patamar”, cutucou Rogélio Golfarb, vice-presidente de Assuntos Corporativos e Governamentais da Ford, durante o Salão de Frankfurt, em setembro ado, quando confirmou a venda oficial do carro no Brasil.
Versão topo da gama
A linha 2018 do Mustang, que estreou a sexta geração em 2015, será vendida em versão única GT , que corresponde ao topo de gama, com todos os opcionais, nos Estados Unidos.
Ela vem equipada com motor V8 5.0, de 466 cv e 55,0 kgfm de torque, associado à nova transmissão automática de 10 velocidades e borboletas no volante para as mudanças manuais. O Camaro, por usa vez, usa o motor V8 6.2, de 461 cv e 62,9 kgfm, com câmbio automático de 8 marchas.
Por ser um veículo feito para diferentes mercados, o muscle car desembarcará no Brasil pronto para receber a nossa gasolina com a dosagem de etanol, seja ela comum ou , adianta o vice-presidente da Ford. “Ele estará totalmente adaptado às condições brasileiras”, garante.
O Mustang é dotado da tecnologia ‘Flex Port Fuel', que permite ao motor operar com maior taxa de compressão e injeção direta em altos giros, trocando à injeção indireta em baixas rotações.
Há quatro saídas de escape na versão GT. Aliás, o ronco do motor pode ser personalizado por meio de um sistema de válvula ativa de escape, que permite variar a potência sonora.
Visual ‘bicudo’
As mudanças feitas recentemente no Mustang em relação à linha anterior deixaram o visual mais aerodinâmico na dianteira e na traseira. O capô foi alongado, o para-choque recebeu barbatanas, os spoilers ampliados e ele ganhou uma grade ativa, que abre e fecha aletas, controlando o fluxo de ar.
O visual ‘bicudo’ exigirá uma atenção redobrada dos proprietários diante das nossas ruas repletas de valetas, lombadas e entradas garagens mal projetadas.
O modelo traz ainda luzes dianteiras e traseiras em led com a inconfundível de três barras, além de aerofólio e rodas aro 19 com acabamento preto brilhante.
Outro item personalizado são as luzes de cortesia nos retrovisores que projetam o ícone do cavalo no chão.
totalmente digital
A nova geração do Mustang é o primeiro carro da Ford a ter de instrumentos totalmente digital e configurável, com tela de 12,3 polegadas e três modos de personalização: normal, esporte e pista.
O sistema, chamado Mustang MyMode, conta com função de memória para o motorista registrar suas configurações preferidas, incluindo ajustes da suspensão e da direção.
A lista de tecnologias de auxílio ao motorista é ampla, com assistente de pré-colisão com detecção de pedestres, alertas de distância e de fadiga, assistente de manutenção na faixa e controle de velocidade adaptativo, que freia e acelera o veículo automaticamente.
O carro é equipado ainda com uma enorme tela (12 polegadas) para o sistema Sync 3, com espelhamento de celular via Android Auto ou Apple Carplay, e também oferece conexão direta à internet com 4G e wi-fi.
O pacote de sofisticação do ícone norte-americano é complementado pelo o inteligente por sensor, botão de partida, farol alto automático e soleiras iluminadas.